内側

８点式ロールケージ

ロールケージといえばサイトウロールケージということで、既製品をベースに若干ワンオフ（お値段据え置き）で作ってもらいました。溶接で留めてるワケじゃないので剛性アップは期待すべくもありませんが、最高のインテリアです。

２名乗車

セリカを買って１年半くらいではずしました。特に何に使うわけでもないので、軽量化の意味も込めて。当時は構造変更しないで乗ってましたが、いつかの車検のタイミングで変更しました。公認です。

スペアタイヤのクロノ化

榛名を走っててクロノを一本歪めてしまいました。歪んだまま乗っててもアレなんでもう１本買ったわけですが、歪んだ１本は４年くらい経ってからマルゼンオートで直してもらいました。余ってるのでスペアタイヤにしてます。いいインテリアです。

外側

数量限定アルミボンネット

トヨタが３００だか５００組だけ限定販売したアルミボンネットをヤフオクで手に入れました。落札したはいいが、出品者が九州の業者だったので、送料が凄いことになりました。

クリアターンランプ

舶来品を個人輸入しました。ポジションを兼ねているらしくコネクタが国産とは違いました。

RC バンパー

オークションでちょっと割れたりしてるバンパーを落札して、修理＆塗装をして新品同様に使えてます。開口率が他のバンパーより高く冷却効果が全然違います。

カーボングリル

純正のグリルと交換して、隙間を隠すタイプのモノです。これだけでも結構印象が変わりますよ。

マルチリフレクターランプ

レンズカットから交換しました。ついでに4700Kのバルブに交換したんですが、やっぱり純正が一番です。明るいには明るいですけど、視認性が大幅に劣ります。

ホイール

OZのクロノ(205/50/16)をリアに、フロントはSSR TYPE-C(215/45/17 8J +35)を、+2.5°のキャンバーを付けてなんとか収めている感じです。

見えないトコ

フロント車高調

JspeedのTYPE-Hという車高調です。とてもしなやかでバネレートの割に乗り心地がとてもいい逸品です。

リアショックアブソーバ

こちらもJspeedのモノを付けてます。GT-FOUR用を加工してもらいましが、フロントの車高調と比べてだいぶはねます。

リア車高調

ショックを入れていましたが、年末調整でホクホクしたのでJspeedの車高調に交換しました(TYPE-H)。フロントと併せてとても乗り心地が良くなりました。癖になりそうです。+1.0°だけキャンバーを付けました。

ブレーキ周り

パッド・スリットローター・ブレーキラインをJspeed製品でかためてます。